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<!DOCTYPE html>

<title>North London Line</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">North London Line</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">North London Line

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Triebzug der Reihe <a href="Britische_Klasse_378" title="Britische Klasse 378">378</a> im <a href="Bahnhof_Canonbury" title="Bahnhof Canonbury">Bahnhof Canonbury</a></small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>750 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>25 kV, 50 Hz <a href="Wechselspannung" title="Wechselspannung">~</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>ja</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Richmond" title="Bahnhof Richmond">Richmond</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Verbindung zur Windsor Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Kew_Gardens" title="Bahnhof Kew Gardens">Kew Gardens</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Themse" title="Themse">Themse</a> (<a href="Kew_Railway_Bridge" title="Kew Railway Bridge">Kew Railway Bridge</a>)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Hounslow Loop Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zur Hounslow Loop Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Gunnersbury" title="Bahnhof Gunnersbury">Gunnersbury</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zur <a href="District_Line" title="District Line">District Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="District_Line" title="District Line">District Line</a> und <a href="Piccadilly_Line" title="Piccadilly Line">Piccadilly Line</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zur Hounslow Loop Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>ehem. Zweig der <a href="District_Line" title="District Line">District Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_South_Acton" title="Bahnhof South Acton">South Acton</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Municipal_Borough_of_Acton" title="Municipal Borough of Acton">Acton</a> Central <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Great_Western_Main_Line" title="Great Western Main Line">Great Western Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Central_Line" title="Central Line">Central Line</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>GW Chiltern Connection</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zur <a href="West_Coast_Main_Line" title="West Coast Main Line">West Coast Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="West_London_Line" title="West London Line">West London Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="West_Coast_Main_Line" title="West Coast Main Line">West Coast Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Willesden_Junction" title="Bahnhof Willesden Junction">Willesden Junction</a> <small><a href="Watford_DC_Line" title="Watford DC Line">DC Line</a>/<a href="Bakerloo_Line" title="Bakerloo Line">Bakerloo Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zur <a href="West_Coast_Main_Line" title="West Coast Main Line">West Coast Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Wendeanlage Kensal Green</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kensal Green & Harlesden <small>(1861–1873)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kensal Rise <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Brondesbury Park <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Brondesbury <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Chiltern_Main_Line" title="Chiltern Main Line">Chiltern Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Metropolitan_Line" title="Metropolitan Line">Metropolitan Line</a> & <a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line">Jubilee Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">West Hampstead <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Midland_Main_Line" title="Midland Main Line">Midland Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Finchley Road & Frognal <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Hampstead Heath Tunnel</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hampstead Heath <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Gospel_Oak" title="Bahnhof Gospel Oak">Gospel Oak</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Gospel_Oak%E2%80%93Barking" title="Bahnstrecke Gospel Oak–Barking">Bahnstrecke Gospel Oak–Barking</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Midland_Main_Line" title="Midland Main Line">Midland Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kentish Town West <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zur <a href="West_Coast_Main_Line" title="West Coast Main Line">West Coast Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Camden Road <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>3/4-viergleisiger Abschnitt</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>nach <a href="Bahnhof_St_Pancras" class="mw-redirect" title="Bahnhof St Pancras">St Pancras</a>/<a href="High_Speed_1" title="High Speed 1">High Speed 1</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Midland_Main_Line" title="Midland Main Line">Midland Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zur <a href="East_Coast_Main_Line" title="East Coast Main Line">East Coast Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Maiden Lane <small>(1887–1917)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="East_Coast_Main_Line" title="East Coast Main Line">East Coast Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Caledonian Road & Barnsbury <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Highbury_%26_Islington" title="Bahnhof Highbury & Islington">Highbury & Islington</a> <small><a href="Northern_City_Line" title="Northern City Line">Northern City Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zur <a href="East_Coast_Main_Line" title="East Coast Main Line">East Coast Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Canonbury" class="mw-redirect" title="Canonbury">Canonbury</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Mildmay Park <small>(1880–1934)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Dalston Kingsland <small><a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a> (ab 2010)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Dalston" title="Dalston">Dalston</a> Junction <small>(1865–1986, seit 2010)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Haggerston" class="mw-redirect" title="Haggerston">Haggerston</a> <small>(1867–1940, seit 2010)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Hoxton" class="mw-redirect" title="Hoxton">Hoxton</a> <small>(seit 2010)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Shoreditch" title="Shoreditch">Shoreditch</a> <small>(1865–1941)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Broad_Street" title="Bahnhof Broad Street">Broad Street</a> <small>(1865–1986)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zu den Lea Valley Lines</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>West Anglia Main Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="London_Borough_of_Hackney" title="London Borough of Hackney">Hackney</a> Central <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Homerton <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Victoria Park <small>(1856–1943)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>zur <a href="North_London_Railway" title="North London Railway">North London Railway</a> nach Poplar</small>

</td>

<td class="BSM-ele">(1850–1944)

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hackney Wick <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="River_Lea_(Themse)" title="River Lea (Themse)">River Lea</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zu den Lea Valley Lines</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Great_Eastern_Main_Line" title="Great Eastern Main Line">Great Eastern Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Central_Line" title="Central Line">Central Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Stratford" title="Bahnhof Stratford">Stratford</a> <small>Endstation <a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line">Jubilee Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Wendeanlage Stratford</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Stratford_(London)" title="Stratford (London)">Stratford</a> Market <small>(1847–1957)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="District_Line" title="District Line">District Line</a> und <a href="Hammersmith_%26_City_Line" title="Hammersmith & City Line">Hammersmith & City Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="London%2C_Tilbury_and_Southend_Railway" class="mw-redirect" title="London, Tilbury and Southend Railway">London, Tilbury and Southend Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_West_Ham" title="Bahnhof West Ham">West Ham</a> <small>(Betrieb auf NLL 2006 eingestellt)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Canning_Town_(London_Underground)" title="Canning Town (London Underground)">Canning Town</a> <small>(Betrieb auf NLL 2006 eingestellt)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line">Jubilee Line</a> nach <a href="Canary_Wharf_(London_Underground)" title="Canary Wharf (London Underground)">Canary Wharf</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Ehem. Strecke nach Silvertown</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Tidal Basin <small>(1858–1943)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Custom_House" title="Bahnhof Custom House">Custom House</a> <small>(Betrieb auf NLL 2006 eingestellt)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Connaught Tunnel</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>ehem. Strecke von Canning Town</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Silvertown & London City Airport <small>(1863–2006)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="North_Woolwich" class="mw-redirect" title="North Woolwich">North Woolwich</a> <small>(1847–2006)</small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>North London Line</b> ist eine Eisenbahnlinie, die durch den Norden <a href="London" title="London">Londons</a> verläuft. Die Linie beschreibt einen Halbkreis, der in <a href="Bahnhof_Richmond" title="Bahnhof Richmond">Richmond</a> im Südwesten beginnt und sich dann nördlich der Innenstadt in den Osten der Stadt nach <a href="Bahnhof_Stratford" title="Bahnhof Stratford">Stratford</a> zieht. Die Strecke kreuzt zahlreiche der Radiallinien, die in der Innenstadt beginnen, und ermöglicht so einen schnelleren und bequemeren Weg, die Stadt zu durchqueren, ohne durch die Innenstadt fahren zu müssen. Bis 2006 führte die Linie im Osten weiter nach North Woolwich, doch dieser Streckenabschnitt wurde nach dem Ausbau der <a href="Docklands_Light_Railway" title="Docklands Light Railway">Docklands Light Railway</a> (DLR) stillgelegt. Auf der North London Line verkehren Personenzüge von <a href="London_Overground" title="London Overground">London Overground</a> (Mildmay Line) sowie Güterzüge.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die North London Line wurde durch den Zusammenschluss zweier anderer Linien gebildet. Der westliche Teil der Strecke, die <a href="North_London_Railway" title="North London Railway">North London Railway</a> (NLR), verlief von Richmond über Dalston zum Bahnhof <a href="Bahnhof_Broad_Street" title="Bahnhof Broad Street">Broad Street</a> direkt westlich des heutigen Bahnhofs <a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a> und wurde 1869 eröffnet. Die NLR besaß auch eine Zweigstrecke von Dalston nach Stratford, die nach 1944 nur von Güterzügen befahren wurde.

</p><p>Der östliche Streckenteil war Teil der Linie zwischen North Woolwich über Stratford nach <a href="Bahnhof_Tottenham_Hale" title="Bahnhof Tottenham Hale">Tottenham Hale</a>. Diese war 1846 als Eastern Counties and Thames Junction Railway eröffnet worden und führte zeitweilig nach Palace Gates (Wood Green) in der Nähe des heutigen Bahnhofs Alexandra Palace. Im Rahmen weitreichender Streckenschließungen am nördlichen Ende wurde die nördliche Endstation 1963 nach Tottenham Hale verlegt.

</p><p>1979 wurde eine neue Zugverbindung unter der Bezeichnung <i>CrossTown LinkLine</i> zwischen North Woolwich und Camden Road eingerichtet. Zu Beginn bestanden keine Zwischenhalte, die in den 1940er Jahren geschlossenen Bahnhöfe Hackney Wick und Hackney Central wurden später in alter Lage wiedereröffnet, der Bahnhof Homerton danach noch neu gebaut. Da die Strecke nicht elektrifiziert war, wurden die Leistungen mit <a href="Dieseltriebwagen" class="mw-redirect" title="Dieseltriebwagen">Dieseltriebwagen</a> erbracht. Gleichzeitig mit der Einführung der CrossTown LinkLine entstanden in <a href="Bahnhof_West_Ham" title="Bahnhof West Ham">West Ham</a> neue Bahnsteige, um einen Übergang zur U-Bahn herzustellen.

</p><p>In den 1980er Jahren wurde die Schließung und der Abriss des Kopfbahnhofs Broad Street beschlossen. Währenddessen stellte man die Bedienung der Verbindung zwischen Stratford und Tottenham Hale ein und schloss den Bahnhof Lea Bridge. So wurden die beiden Strecken unter dem Namen CrossTown LinkLine verbunden; obwohl die Strecke nach der Schließung des Bahnhofs Broad Street mit <a href="Stromschiene" title="Stromschiene">Stromschienen</a> elektrifiziert wurde, leitete man die Züge zur Broad Street nach North Woolwich um. <a href="British_Rail" title="British Rail">British Rail</a> vermarktete die neue Verbindung als <i>North London Link</i>.

</p><p>Am 9. Dezember 2006 wurde der Abschnitt zwischen Stratford und North Woolwich dauerhaft stillgelegt, um Platz für die spätere Verlängerung der <a href="Docklands_Light_Railway" title="Docklands Light Railway">Docklands Light Railway</a> (DLR) zwischen <a href="Canning_Town_(London_Underground)" title="Canning Town (London Underground)">Canning Town</a> und <a href="Bahnhof_Stratford_International" title="Bahnhof Stratford International">Stratford International</a> zu schaffen. Der Abschnitt südlich von Canning Town verläuft weitgehend parallel zu den DLR-Strecken nach <a href="Beckton_(DLR)" title="Beckton (DLR)">Beckton</a> und <a href="King_George_V_(DLR)" title="King George V (DLR)">King George V</a>, der Abschnitt zwischen Canning Town und Stratford parallel zur <a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line">Jubilee Line</a>.

</p><p>Am 11. November 2007 wurde die Verwaltung der Strecke von Network Rail auf <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a> übertragen. Die Linie wird seither als Teil des <a href="London_Overground" title="London Overground">London-Overground</a>-Netzes betrieben. In Verbindung mit dem Versprechen, Investitionen in die Infrastruktur zu tätigen, führte Transport for London auf dieser Linie als erste reine Eisenbahnlinie das <a href="Oyster_Card" title="Oyster Card">Oyster-Card</a>-System mit elektronischen Tickets ein. Seit März 2011 benutzt die verlängerte <a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a> (ELL) Teile der North London Line mit, zwischen Dalston Junction und Highbury & Islington.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Frühere_Angebote"><span id="Fr.C3.BChere_Angebote"></span>Frühere Angebote</h3></div>

<p>Zusätzlich zu den anfänglichen Leistungen zwischen Richmond und Broad Street wurden Leistungen auf der <a href="West_Coast_Main_Line" title="West Coast Main Line">West Coast Main Line</a> erbracht, die Broad Street mit <a href="Bahnhof_Harrow_%26_Wealdstone" title="Bahnhof Harrow & Wealdstone">Harrow & Wealdstone</a> verbanden. Die meisten dieser Züge nutzten mit einem Zwischenhalt in Primrose Hill einen Abzweig zwischen South Hampstead und Camden Road. Die übrigen Züge verkehrten über Hampstead Heath und erreichten die Watford Line in <a href="Bahnhof_Willesden_Junction" title="Bahnhof Willesden Junction">Willesden Junction</a>. Nach der Schließung des Bahnhofs Broad Street wurden diese Leistungen nur noch zu Stoßzeiten erbracht und über eine neue Verbindung in <a href="London_Borough_of_Hackney" title="London Borough of Hackney">Hackney</a> zur <a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a> umgeleitet. Nach häufigen Zugausfällen und Fahrplanänderungen, die eine Ankunft in London nach Beginn der Bürostunden sowie die Abfahrten der Abendzüge unpassend zu den Bürozeiten vorsahen, war die Auslastung der Züge sehr niedrig; diese wurden nach einigen Jahren komplett eingestellt.

</p><p>Im Jahr 2000 richtete Anglia Railways (heute <a href="National_Express_East_Anglia" title="National Express East Anglia">National Express East Anglia</a>) eine Verbindung ein, die Teile der North London Line nutzte. Zwischen Camden Road und Stratford sind heute noch Reste von Kehrgleisen zu sehen, die die Kapazität der Strecke erhöhen sollten. Diese Züge, die fünf Mal täglich in einem angenäherten Zweistundentakt zwischen <a href="Basingstoke" title="Basingstoke">Basingstoke</a> und <a href="Chelmsford" title="Chelmsford">Chelmsford</a> verkehrten, wurden unter dem Namen London Crosslink vermarktet. Die Züge hielten nur an Hauptknoten wie Staines, Feltham und Brentford. Auf der North London Line wurden die Bahnhöfe <a href="Bahnhof_Stratford" title="Bahnhof Stratford">Stratford</a>, <a href="Bahnhof_Highbury_%26_Islington" title="Bahnhof Highbury & Islington">Highbury & Islington</a>, Camden Road (nur einige Züge) und <a href="West_Hampstead_(London_Underground)" title="West Hampstead (London Underground)">West Hampstead</a> bedient. Einige Jahre später wurden diese Leistungen aufgrund zu hoher Kosten und zunehmenden Kapazitätsengpässen wieder gestrichen.

</p><p>Für den Misserfolg dieses Angebots werden die unzureichende Werbung und fehlende Einbindung in bereits existierende Leistungen verantwortlich gemacht. Dies führte zu Fahrzeiten ohne erkennbares Taktmuster, zu Reisezeiten, die deutlich über den tatsächlich notwendigen lagen und nur wenigen Verbindungen zu Stoßzeiten. Diese Bedingungen führten zu einer Auslastung, die erheblich unter den Erwartungen lag. Einige Kritiker behaupten, dass die Leistungen bei den Bahngesellschaften unbeliebt waren und demzufolge ungenügend vermarktet wurden und mit einem höheren Engagement erfolgreicher hätten sein können. Viele Fahrgäste, die die Züge benutzt haben, schätzten hingegen die Komfort, durch London zu reisen, ohne umsteigen zu müssen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Strecke">Strecke</h2></div>

<p>Der Großteil der Linie verläuft halbkreisförmig durch den Norden Londons, nur die Bahnhöfe <a href="Bahnhof_Richmond" title="Bahnhof Richmond">Richmond</a> und <a href="Bahnhof_Kew_Gardens" title="Bahnhof Kew Gardens">Kew Gardens</a> liegen südlich der <a href="Themse" title="Themse">Themse</a>. Über den Fluss führt die <a href="Kew_Railway_Bridge" title="Kew Railway Bridge">Kew Railway Bridge</a>. Zwischen Richmond und der Abzweigstelle Gunnersbury Junction besteht Gemeinschaftsbetrieb mit der <a href="District_Line" title="District Line">District Line</a> der London Underground, in diesem Abschnitt gibt es zusätzliche Rückleitungsstromschienen in Gleismitte. Der Standort der östlichen Endstation variierte über die Jahre. Von 1944 bis 1985 war es <a href="Bahnhof_Broad_Street" title="Bahnhof Broad Street">Broad Street</a>, danach <a href="Bahnhof_North_Woolwich" title="Bahnhof North Woolwich">North Woolwich</a>, seit 2006 ist es <a href="Bahnhof_Stratford" title="Bahnhof Stratford">Stratford</a>. Zwischen den Bahnhöfen Finchley Road & Frognal und Hampstead Heath verläuft unter dem erhöht liegenden Stadtteil <a href="Hampstead_(London)" title="Hampstead (London)">Hampstead</a> der Hampstead Heath Tunnel.

</p><p>Die Linie ist durchgehend zweigleisig ausgebaut, zwischen Camden Road und Dalston Kingsland liegen abschnittsweise drei oder vier Gleise. Der ehemalige Abschnitt nach North Woolwich war zwischen Custom House und der Endstation teilweise ein-, die Zweigstrecke zur Broad Street viergleisig. Zwischen Richmond und Acton Central, zwischen Camden Road und Dalston Kingsland (südliches Gleispaar) sowie zwischen Dalston Kingsland und Stratford ist die Linie mit <a href="Stromschiene" title="Stromschiene">Stromschienen</a> elektrifiziert. <a href="Oberleitung" title="Oberleitung">Oberleitungen</a> bestehen zwischen Acton Central und Camden Road, zwischen Camden Road und Dalston Kingsland (nur Güterverkehr) sowie zwischen Dalston Kingsland und dem Abzweig Channelsea Junctions.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschlossene_Bahnhöfe"><span id="Geschlossene_Bahnh.C3.B6fe"></span>Geschlossene Bahnhöfe</h2></div>

<p>Eine Reihe von Bahnhöfen der ursprünglichen Linie wurden im Laufe der Zeit geschlossen. Dazu gehören:

</p>

<ul><li>Maiden Lane – Dieser Bahnhof befand sich zwischen Camden Road und Caledonian Road & Barnsbury an der York Road, nördlich des Güterlagers des Bahnhofs <a href="Bahnhof_King%E2%80%99s_Cross" class="mw-redirect" title="Bahnhof King’s Cross">King’s Cross</a>. Heute befindet sich dort das Tunnelportal des <a href="High_Speed_1" title="High Speed 1">High Speed 1</a>.</li>

<li>Mildmay Park – Zwischen Canonbury und Dalston Kingsland gelegen. Er befand sich im Mildmay Park zwischen dem Newington Green und der Balls Pond Road. Der Bahnhof wurde 1934, vermutlich wegen des geringen Abstands zum Bahnhof Canonbury, geschlossen. Die Fahrkartenschalter befanden sich in geziegelten Brückenpfeilern und wurden 1980 abgerissen. Heute sind nur noch Reste der Bahnsteige vorhanden.</li>

<li>Victoria Park – Zwischen Homerton und Hackney Wick gelegen. Bei diesem Bahnhof handelte es sich um einen großen Knotenpunkt mit einem Ast der Strecke zwischen der Old Ford Road und Bow Church (heute <a href="Bow_Church_(DLR)" title="Bow Church (DLR)">Bow Church (DLR)</a>), der diesen beliebten Park im Osten Londons bediente. Der Bahnhof wurde zwischenzeitlich komplett abgerissen und die Gleisanlagen wurden beim Bau der East Cross Route neu verlegt.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zweigstrecke_zur_Broad_Street">Zweigstrecke zur Broad Street</h3></div>

<p>Die Zweigstrecke der North London Line führte von der Verzweigung Dalston zum Kopfbahnhof <a href="Bahnhof_Broad_Street" title="Bahnhof Broad Street">Broad Street</a>. Weitere Bahnhöfe an der Strecke waren Shoreditch, Haggerston und <a href="Bahnhof_Dalston_Junction" title="Bahnhof Dalston Junction">Dalston Junction</a>. Obwohl die Gleise nach der Stilllegung entfernt wurden, blieb die Trasse weitgehend erhalten. Der größte Teil dieser Strecke wird für die Verlängerung der <a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a> wiederverwendet, wobei die Bahnhöfe Haggerston und Dalston Junction neu errichtet werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Abschnitt_nach_North_Woolwich">Abschnitt nach North Woolwich</h3></div>

<p>Am 9. Dezember 2006 wurde der Abschnitt zwischen Stratford und North Woolwich geschlossen.

</p>

<li><a href="Canning_Town_(London_Underground)" title="Canning Town (London Underground)">Canning Town</a></li>

<li><a href="Bahnhof_Custom_House" title="Bahnhof Custom House">Custom House</a></li>

<li>Silvertown</li>

<li><a href="Bahnhof_North_Woolwich" title="Bahnhof North Woolwich">North Woolwich</a></li></ul>

<p>Alle Bahnhöfe außer den zwei letztgenannten sind weiterhin geöffnet, sie werden entweder durch die DLR oder die <a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line">Jubilee Line</a> bedient. Die 2006 eröffnete Zweigstrecke der DLR nach <a href="King_George_V_(DLR)" title="King George V (DLR)">King George V</a> verläuft weitgehend parallel zur North-Woolwich-Strecke und erschließt dasselbe Gebiet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betrieb">Betrieb</h2></div>

<p>Bemerkenswert ist die technische Vielfalt der Strecke. Elektrifiziert wurde sie ursprünglich durchgehend mit dem Stromschienesystem der ehemaligen Southern, wobei zwischen Richmond und Gunnersbury Gemeinschaftsbetrieb mit der <a href="District_Line" title="District Line">District Line</a> von London Transport besteht und dort zusätzlich noch die separate Rückleitungsstromschiene in Gleismitte verlegt ist. Im Zug der Fernbahnelektrifizierung kamen Mitte der 1990er Jahre Abschnitte mit Wechselstromfahrleitung dazu, so dass die hier inzwischen unverzichtbaren Mehrsystemtriebzüge auf jeder Fahrt mehrere Systemwechsel passieren, zumindest zwischen Canonbury und Dalston Kingsland geschieht das auch ohne Halt.

</p>

<div style="display:none" class="noexcerpt">Wikipedia:WikiProjekt Ereignisse/Vergangenheit/fehlend</div>

<p>Der Betreiber Silverlink setzte Zweisystemeinheiten der Reihe 313 ein, die schon von <a href="Network_SouthEast" title="Network SouthEast">Network SouthEast</a> für den Stromschienenbetrieb mit 750 V Gleich- und Fahrleitungsbetrieb mit 25 kV Wechselspannung beschafft wurden. Eine Einheit bestand aus drei Wagen, sie auch auf anderen Silverlink-Strecken eingesetzt. Im Rahmen des Projekts <a href="London_Overground" title="London Overground">London Overground</a> wurden sie ab 2009 durch Dreiwagenzüge der Reihe 378 ersetzt werden.

</p><p>Die North London Line war bei den Fahrgästen für ausgesprochen schlechten Service bekannt. Die Züge auf dieser Strecke waren häufig überlastet und unzuverlässig. Kurzfristige Zugausfälle waren nicht ungewöhnlich und Fahrgäste dieser Linie häufig auf alternative Fahrtwege angewiesen. Die Strecke ist jedoch in den <a href="Verkehrsverbund" title="Verkehrsverbund">Verbundtarif</a> von <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a> einbezogen. Es bestehen berechtigte Hoffnungen, dass sich dieser Zustand im Rahmen der bevorstehenden Streckenübernahme durch Transport for London (TfL) und der Verknüpfung mit der <a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a> (ab 2010) merklich verbessert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Eisenbahnstrecken_in_Gro%C3%9Fbritannien" title="Liste von Eisenbahnstrecken in Großbritannien">Liste von Eisenbahnstrecken in Großbritannien</a></li>

<li><a href="Schienenverkehr_in_Gro%C3%9Fbritannien" title="Schienenverkehr in Großbritannien">Schienenverkehr in Großbritannien</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Vic Mitchell, Keith Smith: <i>North London Line, Broad Street to Willesden Jn. via Hampstead Heath.</i> Middleton Press, Midhurst 1997, ISBN 1-873793-94-4.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:North_London_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: North London Line</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a></div>

</td>

<p><a href="London_Underground" title="London Underground">London Underground</a> |

<a href="London_Overground" title="London Overground">London Overground</a> |

<a href="Docklands_Light_Railway" title="Docklands Light Railway">Docklands Light Railway</a> |

<a href="Crossrail" class="mw-redirect" title="Crossrail">Elizabeth Line</a> (Crossrail) |

<a href="London_Buses" title="London Buses">London Buses</a> (<a href="Liste_der_Buslinien_in_London" title="Liste der Buslinien in London">Liste der Linien</a>) |

<a href="Tramlink" title="Tramlink">Tramlink</a> |

<a href="London_Cable_Car" title="London Cable Car">London Cable Car</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Bakerloo_Line" title="Bakerloo Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #b26300;background-color: #b26300; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Bakerloo</span></a>

<a href="Central_Line" title="Central Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #DC241F;background-color: #DC241F; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Central</span></a>

<a href="Circle_Line_(London)" title="Circle Line (London)"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #FFCE00;background-color: #FFCE00; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color: #0019A8;">Circle</span></a>

<a href="District_Line" title="District Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #007d32;background-color: #007d32; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">District</span></a>

<a href="Hammersmith_%26_City_Line" title="Hammersmith & City Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #eb9bb2;background-color: #eb9bb2; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color: #0019A8;">Hammersmith & City</span></a>

<a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #868F98;background-color: #868F98; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Jubilee</span></a>

<a href="Metropolitan_Line" title="Metropolitan Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #9b0058;background-color: #9b0058; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Metropolitan</span></a>

<a href="Northern_Line" title="Northern Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid black;background-color: black; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Northern</span></a>

<a href="Piccadilly_Line" title="Piccadilly Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #0019A8;background-color: #0019A8; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Piccadilly</span></a>

<a href="Victoria_Line" title="Victoria Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #00A0E2;background-color: #00A0E2; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Victoria</span></a>

<a href="Waterloo_%26_City_Line" title="Waterloo & City Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #76D0BD;background-color: #76D0BD; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color: #0019A8;">Waterloo & City</span></a>

</p><p><b>Ehemalig:</b>

<a href="East_London_Line#Teil_der_London_Underground" title="East London Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #FF6600;background-color: #FF6600; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">East London</span></a>

<a href="Northern_City_Line" title="Northern City Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid black;background-color: white; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:black;">Northern City</span></a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><span title="Liberty line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #5d6061;background-color: #5d6061; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #FFFFFF;">Liberty</span> <a href="Romford_to_Upminster_Line" title="Romford to Upminster Line">Romford to Upminster Line</a> |

<span title="Lioness line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #faa61a;background-color: #faa61a; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #000000;">Lioness</span> <a href="Watford_DC_Line" title="Watford DC Line">Watford DC Line</a> |

<span title="Mildmay line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #0077ad;background-color: #0077ad; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #FFFFFF;">Mildmay</span> <a class="mw-selflink selflink">North London Line</a>, <a href="West_London_Line" title="West London Line">West London Line</a> |

<span title="Suffragette line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #5bbd72;background-color: #5bbd72; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #FFFFFF;">Suffragette</span> <a href="Bahnstrecke_Gospel_Oak%E2%80%93Barking" title="Bahnstrecke Gospel Oak–Barking">Gospel Oak to Barking Line</a> |

<span title="Weaver line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #823a62;background-color: #823a62; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #FFFFFF;">Weaver</span> Chingford Line, Seven Sisters Line |

<span title="Windrush line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #ed1b00;background-color: #ed1b00; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #FFFFFF;">Windrush</span> <a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a>, <a href="South_London_Line" title="South London Line">South London Line</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Liste_der_Stationen_der_London_Underground" title="Liste der Stationen der London Underground">London Underground</a> (<a href="Geschlossene_Stationen_der_London_Underground" title="Geschlossene Stationen der London Underground">geschlossene Stationen</a>) | <a href="Liste_der_Bahnh%C3%B6fe_von_London_Overground" title="Liste der Bahnhöfe von London Overground">London Overground</a> | <a href="Liste_der_Stationen_der_Docklands_Light_Railway" title="Liste der Stationen der Docklands Light Railway">Docklands Light Railway</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Sonstiges</b>

</td>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

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